La Renault 5 Turbo : une légende sur quatre roues
La Renault 5 Turbo a marqué l’histoire de l’automobile, non seulement par son design iconique mais également par ses performances remarquables. Retour sur l’origine et les caractéristiques de cette voiture qui a su captiver le cœur des passionnés.
Un héritage né dans les années 70
Tout commence dans les années 70, lorsque Renault lance la Renault 5 en 1972, une petite citadine qui vise à conquérir un marché automobile en pleine expansion. Avec un moteur de 70 chevaux, la Renault 5 se destine particulièrement aux jeunes. Malgré un début timide, elle connaît un succès fulgurant, d’abord en France, puis en Europe et au-delà.
Par la suite, en 1976, des discussions au sein de l’entreprise commencent à dessiner les contours d’une nouvelle voiture. Jean Terrard et Henry Lerme, deux figures influentes de Renault, imaginent une version radicalement différente de la R5, équipée d’un moteur central arrière et d’une carrosserie plus agressive. C’est ainsi qu’est née l’idée de la Renault 5 Turbo.
La révélation de la Renault 5 Turbo
En 1978, la Renault 5 Turbo est présentée au Salon de Paris. Pour un prix de 115 000 €, elle se positionne comme la sportive de référence de l’époque. Pour mettre cela en perspective, une R5 de base coûtait 27 300 €. La R5 Turbo offre des performances exceptionnelles, avec un moteur de 1,4 litre développant 160 chevaux, permettant d’atteindre des vitesses impressionnantes.
- Moteur : 1,4 L turbo, 160 chevaux
- Poids : 970 kg
- Accélération : performance remarquable pour l’époque
Caractéristiques techniques
La R5 Turbo a été conçue avec un souci d’efficacité. Sa carrosserie, principalement en polyester, est légère tout en étant robuste. Voici quelques éléments techniques notables :
- Moteur : 4 cylindres, 1400 cm³
- Boîte de vitesses : 5 rapports, provenant de la Renault 30 TX
- Pneus : spécifiques, taille 190/55 340
- Production : au moins 400 exemplaires pour l’homologation en groupe 4
Une expérience de conduite unique
Conduire une Renault 5 Turbo, c’est plonger dans une atmosphère nostalgique. Les sensations sont palpables : la direction est ferme, et chaque virage demande une attention particulière. Ce modèle est souvent décrit comme un véritable « pilote » plutôt qu’une simple voiture à conduire. Les pilotes de rallye qui l’ont utilisée témoignent de l’adrénaline qu’elle procure.
La sonorité du moteur et les pétarades à l’accélération rappellent les courses de rallye des années 80, une époque où la R5 Turbo brillait par ses performances. Son palmarès en compétition, bien que modeste, reste impressionnant, avec des victoires notables au Rallye de Monte Carlo et au Tour de Corse.
Un investissement à considérer
Aujourd’hui, la Renault 5 Turbo est devenue un objet de collection. Les prix varient selon l’état et l’historique de la voiture. Comptez environ 20 000 € à 30 000 € pour un modèle en bon état, mais des exemplaires bien conservés peuvent atteindre plus de 100 000 €.
- Prix moyen aujourd’hui : 20 000 € à 30 000 €
- Modèles recherchés : jusqu’à 100 000 € pour des exemplaires rares
Un mythe qui perdure
La Renault 5 Turbo est bien plus qu’une simple voiture de sport. C’est un symbole d’innovation et de performance, une véritable icône des années 80. Sa réputation dépasse largement son palmarès, et elle continue d’attirer les passionnés et les collectionneurs.
La magie de la Renault 5 Turbo réside dans sa capacité à évoquer des souvenirs puissants et à offrir une expérience de conduite inoubliable. Pour ceux qui ont eu la chance de l’essayer, c’est un retour dans le passé, une plongée dans l’histoire automobile qui fascine encore aujourd’hui.
Cette voiture, avec son héritage unique et ses performances impressionnantes, reste une référence incontournable dans le monde de l’automobile. La Renault 5 Turbo, au-delà de sa puissance, est une véritable œuvre d’art sur roues.
