Comment fonctionne le simulateur

1) Données véhicule

• Marque & modèle : issus d’une base complète.

• Émissions CO₂ : on utilise la valeur maximale observée pour le modèle afin de rester prudent.

• Puissance fiscale : tirée d’une base de données nationale (équivaut à la “puissance fiscale” affichée sur la carte grise). Si elle manque pour un modèle, vous pouvez la renseigner manuellement.

2) Auto-détection de l’énergie (modifiable)

• Le programme auto-détecte l’énergie du modèle (électrique/hydrogène, “dit-propre”, thermique) mais vous pouvez choisir manuellement l’énergie si vous estimez le choix plus pertinent.

• Règles principales :

  • Électrique/H₂ si CO₂ = 0 g/km ou pour certaines marques 100% électriques (ex. Tesla).

  • “Dit-propre” si le nom du modèle évoque une hybride/PHEV (hybrid, hybride, plug-in, rechargeable, E-Tech, HEV, TFSI e, Hybrid4, e-Power, etc.) ou si le CO₂ ≤ 60 g/km (heuristique).

• Si vous forcez un type contraire à l’auto-détection, un message prévient : “Le type d’énergie choisi ne semble pas correspondre au modèle sélectionné.” (le calcul suit malgré tout votre choix).

3) Sélection Neuf ou Occasion

Choisissez “Neuf (Écotaxe)” ou “D’occasion (Taxe CO₂)”.

Important : sélectionnez le bon statut avant de lancer le calcul.

4) Calcul détaillé

Le total additionne :

• Taxe régionale = (prix du CV dans votre région) × (puissance fiscale)

  • Les véhicules électriques/hydrogène sont exonérés.

  • Les véhicules “dits-propres” peuvent bénéficier d’une exonération partielle ou totale selon la région.

• Taxe pollution (CO₂) : deux barèmes au choix, selon votre sélection Neuf/Occasion

  • Occasion/CE : 0 € < 200 g/km ; 2 €/g de 200 à 250 ; 4 €/g au-delà.

  • Neuf – Écotaxe (barème 2013) : par paliers (ex. 135–140 g/km = 100 €, …, > 200 g/km = 6 000 €).

• Taxe fixe : 11,00 €

• Redevance d’acheminement : 2,76 €

Simplifications assumées (pour une estimation claire)

• Valeurs “max” par modèle pour le CO₂ et la puissance fiscale, afin d’éviter de sous-estimer.

• Pas de prise en charge des véhicules utilitaires ni des cas administratifs particuliers (duplicata, usurpation, collection, etc.).

• L’auto-détection “dit-propre” s’appuie sur des mots-clés du nom du modèle et un seuil CO₂ (≤ 60 g/km) : ce sont des heuristiques, pas une donnée officielle.

• Les exonérations régionales “dits-propres” sont appliquées quand la région le prévoit ; elles varient selon les collectivités.

• Si la puissance fiscale est absente dans la base, une saisie manuelle est proposée.

Bonnes pratiques pour affiner votre estimation

• Vérifiez la puissance fiscale et le taux de CO₂ du véhicule exact que vous visez (motorisation/année/finition).

• Sélectionnez correctement Neuf ou Occasion : le barème n’est pas le même.

• Comparez le résultat avec une estimation officielle (ex. service public/ANTS) ou auprès d’un professionnel.

Limites et avertissement

Ce simulateur prix carte grise est un outil d’estimation et d’aide. Les règles, barèmes et exonérations peuvent évoluer et des exceptions existent. Avant toute décision d’achat, nous vous invitons à confirmer le calcul auprès des sources officielles ou d’un professionnel habilité (ex. préfecture/ANTS).

FAQ express

Le montant affiché est-il garanti ?
Non, c’est une estimation basée sur vos saisies, des barèmes connus et nos heuristiques.

Puis-je modifier l’énergie si l’auto-détection se trompe ?
Oui. Le simulateur vous laisse forcer l’énergie ; un message vous signale simplement l’incohérence éventuelle.

Pourquoi mon modèle affiche une puissance fiscale vide ?
Lorsque la base ne contient pas l’information, vous pouvez renseigner la puissance fiscale manuellement pour terminer le calcul.

Prêt ? Lancez le simulateur prix carte grise et obtenez votre estimation en quelques secondes.