Essai de l’Ineos Grenadier : le Defender que l’on n’a pas voulu construire
L’Ineos Grenadier est un véhicule qui suscite un vif intérêt auprès des amateurs d’automobiles, notamment ceux qui sont en quête d’un véritable 4×4 robuste et capable. Ce modèle se positionne comme l’héritier spirituel du légendaire Land Rover Defender, un véhicule emblématique qui a marqué l’histoire des véhicules tout terrain. Dans cet article, nous allons explorer l’origine de l’Ineos Grenadier, ses caractéristiques techniques, ainsi que son comportement sur route et hors route.
L’origine de l’Ineos Grenadier
L’histoire de l’Ineos Grenadier commence de manière inattendue dans un pub, où les dirigeants de la société Ineos, l’une des plus grandes entreprises pétrolières au monde, ont eu l’idée de créer un véhicule robuste. En effet, après l’arrêt de la production du Defender originel, ils ont constaté qu’il manquait un véritable 4×4 sur le marché britannique. Cette discussion informelle a rapidement évolué en un projet concret, donnant naissance au Grenadier.
Le nom "Grenadier" fait référence au pub où l’idée a été formulée, symbolisant ainsi l’origine humble et authentique de ce projet ambitieux.
Caractéristiques techniques
L’Ineos Grenadier mesure 4,90 mètres de long, ce qui le rend légèrement plus compact que le nouveau Defender. Voici quelques-unes de ses caractéristiques techniques :
- Une garde au sol généreuse de près de 30 cm
- Un châssis robuste, disponible en différentes couleurs, y compris en rouge
- Des protections de bas de caisse à l’avant et à l’arrière
- La possibilité d’être équipé de divers accessoires, tels qu’une galerie de toit ou un snorkel
Le Grenadier offre deux versions : le Trialmaster, axé sur le tout terrain, et le Fieldmaster, qui est plus orienté vers la route. Le Fieldmaster peut être équipé de jantes de 18 pouces et de pneus routiers, mais il est également disponible avec des pneus tout terrain via un pack optionnel.
Performances et motorisation
L’Ineos Grenadier propose deux motorisations :
- Un moteur diesel de 248 chevaux
- Un moteur essence de 286 chevaux
Ces moteurs sont associés à une boîte automatique ZF à 8 rapports. En termes de prix, les versions commencent à partir de 76 000 € pour l’utilitaire de deux places, montant jusqu’à 87 200 € pour les versions station wagon.
Comportement sur route et hors route
Le Grenadier se distingue par ses performances sur route. Avec un 0 à 100 km/h en 8,6 secondes pour le modèle essence, les performances sont impressionnantes pour un véhicule de cette catégorie. Les suspensions à cinq bras apportent un confort de conduite surprenant, même sur des routes difficiles.
En dehors des routes, le Grenadier démontre des capacités tout terrain impressionnantes. Les différents blocages de différentiel et la gamme de vitesses permettent de traverser des terrains difficiles avec aisance. Ce véhicule a été conçu pour être simple, limitant l’utilisation d’électronique complexe, ce qui contribue à sa robustesse.
Un design fonctionnel
Le design intérieur de l’Ineos Grenadier est fonctionnel et pragmatique. Le tableau de bord est dépouillé, avec de nombreux boutons physiques permettant une utilisation intuitive, même avec des gants. La visibilité est améliorée grâce à des vitres "safari" entrebailables qui apportent de la lumière à l’intérieur.
Les sièges sont confortables et offrent un bon maintien, rendant les voyages prolongés agréables, même pour cinq passagers.
Éléments à considérer
Bien que l’Ineos Grenadier soit un véhicule impressionnant, quelques points méritent d’être mentionnés. La direction est relativement floue, ce qui peut rendre la conduite moins précise, surtout sur les routes sinueuses. De plus, la consommation de carburant est élevée, avec une moyenne relevée de 16,7 L/100 km sur les 500 premiers kilomètres, dépassant ainsi les 14,4 L/100 km homologués.
Une alternative au Defender
L’Ineos Grenadier représente une alternative crédible au nouveau Defender. Avec son caractère brut et sa conception axée sur la fonctionnalité, il attire de nombreux anciens propriétaires de Defender. En effet, environ 60 à 70 % des acheteurs de ce modèle étaient déjà des propriétaires de Land Rover auparavant.
Ce véhicule, avec son héritage et son design authentique, mérite une attention particulière. L’Ineos Grenadier pourrait tout à fait devenir un classique au même titre que son prédécesseur, le Defender, prouvant ainsi qu’il y a encore une place pour les véhicules 4×4 authentiques sur le marché moderne.
L’Ineos Grenadier est donc bien plus qu’un simple véhicule ; c’est le résultat d’une vision audacieuse qui redéfinit le segment des 4×4 tout terrain.
—
Cette exploration de l’Ineos Grenadier a-t-elle suscité votre intérêt ? N’hésitez pas à partager vos réflexions sur ce véhicule exceptionnel et à nous faire savoir si vous envisagez de l’essayer dans un avenir proche.
